中國(guó)未來(lái)靠什么實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)？
時(shí)間：2015-3-27 9:05:40點(diǎn)擊：817
在下一個(gè)三十六年從今年正式開(kāi)始，中國(guó)應(yīng)該怎么辦，如何才能保持增長(zhǎng)？
中華民族的復(fù)興歷程，如果從1978年改革開(kāi)放算起，到本世紀(jì)中葉結(jié)束，一共有七十二年，又可以分為兩個(gè)階段，即前后各三十六年。
前一個(gè)三十六年已經(jīng)在去年走完，下一個(gè)三十六年從今年正式開(kāi)始，在這新的階段中國(guó)應(yīng)該怎么辦，如何才能將增長(zhǎng)保持下去？這將需要新的理論、理念和方法的支撐。
未來(lái)三十六年，中國(guó)的目標(biāo)非常明確，就是將人均GDP從現(xiàn)在的六千多美元提升到6萬(wàn)美元，因?yàn)榈奖臼兰o(jì)中葉的時(shí)候，主流發(fā)達(dá)國(guó)家的人均GDP也將達(dá)到6萬(wàn)美元左右。
在前一個(gè)階段，中國(guó)每年保持了約9%左右的發(fā)展速度，然而現(xiàn)在我們卻沒(méi)有這樣的自信了，也從來(lái)沒(méi)有像今天這樣為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)問(wèn)題而焦慮。
而我認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然有很大潛力，重回高增長(zhǎng)是有可能的，關(guān)鍵在于方法。
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，一個(gè)國(guó)家要實(shí)現(xiàn)發(fā)達(dá)，一般要經(jīng)歷三個(gè)可以量化的階段。
第一個(gè)階段是工業(yè)化和城市化，只要實(shí)行了工業(yè)化和城市化，人均GDP達(dá)到1萬(wàn)多美元就沒(méi)有問(wèn)題；
第二個(gè)階段是自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)自立，一個(gè)國(guó)家如果實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)自立，其人均GDP達(dá)到2萬(wàn)美元就沒(méi)有問(wèn)題；
第三個(gè)階段是社會(huì)福利和社會(huì)保障的建立，一個(gè)國(guó)家的人均GDP如果要達(dá)到4萬(wàn)美元，沒(méi)有社會(huì)保障建設(shè)是不可能的。
第一個(gè)階段的城鎮(zhèn)化是通過(guò)生活方式的轉(zhuǎn)變來(lái)提高消費(fèi)，第二個(gè)階段的產(chǎn)業(yè)自立和自主創(chuàng)新是通過(guò)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變來(lái)提升企業(yè)利潤(rùn)從而帶動(dòng)增長(zhǎng)，而第三個(gè)階段的社會(huì)福利則是通過(guò)文明方式的轉(zhuǎn)變來(lái)提升弱勢(shì)群體的消費(fèi)，從而將整個(gè)社會(huì)的消費(fèi)拉升到一個(gè)新的水平。
每一次轉(zhuǎn)變都可以帶來(lái)消費(fèi)的大幅提升，當(dāng)前中國(guó)也需要研究透世界發(fā)展的規(guī)律，堅(jiān)定不移、按部就班地做好該做的事情。
將“精密制造”上升為國(guó)家戰(zhàn)略
當(dāng)前中國(guó)正處于第一階段基本走完、第二階段即將開(kāi)始的時(shí)期，等完成第一階段的城市化以后，人均GDP完全可以達(dá)到一萬(wàn)美元。
那么，第二階段的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)自立，應(yīng)該從哪入手呢？我建議，應(yīng)該將“精密制造”上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
精密制造業(yè)提供的都是制造業(yè)的關(guān)鍵零部件，處于產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端，是利潤(rùn)最豐厚的部分。
以空客、波音為代表的飛機(jī)，以蘋果、三星、華為為代表的手機(jī)，以通用、大眾為代表的汽車等，都需要大量的精密制造類產(chǎn)品。
從規(guī)模上來(lái)看，精密制造業(yè)可以覆蓋整個(gè)制造業(yè)的大約三分之一。
目前中國(guó)進(jìn)口集成電路芯片的花費(fèi)已經(jīng)超過(guò)了進(jìn)口石油的數(shù)額。A股市場(chǎng)多次熱炒“物聯(lián)網(wǎng)”、“核高基”概念，但很少有人知道，中國(guó)“核高基”等重大專項(xiàng)的每年投入合計(jì)不過(guò)數(shù)十億元人民幣，加上集成電路設(shè)備專項(xiàng)亦不超過(guò)百億元人民幣。
而據(jù)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，三星、英特爾等企業(yè)每年的投資都在百億美元以上。而我國(guó)最大芯片企業(yè)中芯國(guó)際3年才拿到24億元人民幣，平均一年也就1億美元。
精密制造業(yè)是資金、技術(shù)、人才高度密集產(chǎn)業(yè)，單靠企業(yè)無(wú)法支撐。芯片是個(gè)燒錢的產(chǎn)業(yè)，比如設(shè)計(jì)，使用國(guó)外的軟件，一個(gè)授權(quán)證書就要100萬(wàn)美金。建設(shè)一條國(guó)際最先進(jìn)的生產(chǎn)線，費(fèi)用堪比一個(gè)航母編隊(duì)。
如果中國(guó)能提前在精密制造這一領(lǐng)域布局、深耕，就能盡快占據(jù)世界未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。同時(shí)，精密制造也是當(dāng)前中國(guó)尋求實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級(jí)的一個(gè)重要推手。
中國(guó)社會(huì)并不缺乏資金，缺乏的是氛圍和支持。在中國(guó)，某個(gè)領(lǐng)域一旦受到國(guó)家重視，資金、人才、政策就會(huì)密集地向這個(gè)領(lǐng)域集中，該領(lǐng)域也就會(huì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。從中國(guó)前幾年的發(fā)展中，可以非常清晰地發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律。
比如提出發(fā)展裝備制造業(yè)后，中國(guó)裝備制造業(yè)迅速成長(zhǎng)起來(lái)了；提出發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)后，中國(guó)太陽(yáng)能、風(fēng)能等產(chǎn)業(yè)也就迅速發(fā)展起來(lái)了。
如果中國(guó)能像發(fā)展裝備制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)一樣，將“精密制造業(yè)”寫入國(guó)家文件，進(jìn)入政府的話語(yǔ)體系，讓“精密制造”一詞成為人們耳熟能詳?shù)臒衢T詞匯，各種各樣的資金就會(huì)迅速聚集到這個(gè)領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域就會(huì)很快出現(xiàn)突破，根本不需要國(guó)家為此投多少錢。國(guó)家的重視比單純的資金投入更為重要。
現(xiàn)在人們喜歡將轉(zhuǎn)型與升級(jí)混為一談，但科學(xué)地看，應(yīng)該是先有升級(jí)，后有轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型只是升級(jí)的自然結(jié)果。
西方國(guó)家之所以擁有現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，也是其產(chǎn)業(yè)升級(jí)的結(jié)果，等中國(guó)在產(chǎn)業(yè)方面完成了升級(jí)，經(jīng)濟(jì)自然也就轉(zhuǎn)型了。
因此我們必須先從產(chǎn)業(yè)升級(jí)入手，而振興“精密制造業(yè)”就是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)最好的抓手，現(xiàn)在需要做的就是將其列入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。
當(dāng)前中國(guó)每個(gè)產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)足夠大，最關(guān)鍵的就是與精密制造密切相關(guān)的核心零部件不能自給，而這也是中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)最后一塊短板，只要把這塊短板補(bǔ)上，中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)就實(shí)現(xiàn)了自立，這就足以支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)到人均GDP兩萬(wàn)美元。
汽車業(yè)將替代房地產(chǎn)成為中國(guó)新引擎
居民購(gòu)買汽車是一種擋不住的趨勢(shì)，擁堵也并非城市的必有現(xiàn)象。汽車的單價(jià)雖然比住房低很多，但后續(xù)消費(fèi)大，而且每隔幾年就要更換一次，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模要超過(guò)房地產(chǎn)行業(yè)。
目前，“有房沒(méi)車”在中國(guó)還是一個(gè)非常普遍的情況，但是在發(fā)達(dá)國(guó)家人均汽車擁有量早就超過(guò)了1輛，美國(guó)的比例是1:1.3，其他發(fā)達(dá)國(guó)家還要更高。
而根據(jù)最新數(shù)據(jù)，中國(guó)千人汽車保有量在2014年末首次超過(guò)百輛，達(dá)到105.83輛/千人，也就是差不多十個(gè)人才擁有一輛車，因此中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有十倍左右的增長(zhǎng)空間。
目前中國(guó)汽車保有量為一億五千量，未來(lái)還有十億輛左右的增長(zhǎng)空間，這新增的十億輛汽車所帶動(dòng)的生產(chǎn)與消費(fèi)將是多大的規(guī)模！
如果再加上前面城市化和精密制造業(yè)的作用，足以將中國(guó)人均GDP提升到人均3萬(wàn)美元，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。
其實(shí)，汽車對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效率的作用是毋庸置疑的。在北京人們常說(shuō)乘地鐵是最快的交通方式，可那是在堵車的情況下，否則，走環(huán)城路比乘地鐵要快三倍，即使輕微堵車，也要快上接近一半。
道路狹窄是導(dǎo)致城市擁堵的主要原因，只要將城市道路改造得足夠?qū)掗煟蚴堑缆肪W(wǎng)的密度足夠大，堵車現(xiàn)象完全可以避免，世界上也有很多人口密度很大但并不擁堵的城市。
城市道路密度過(guò)小，仍然是制約汽車發(fā)展的核心原因。
中國(guó)城市城市道路面積狹小，主要是歷史原因造成的。在新建的城區(qū)，道路都比較寬闊，堵車現(xiàn)象也不嚴(yán)重，而老城區(qū)的道路結(jié)構(gòu)大多是上世紀(jì)的規(guī)劃，根本不能適應(yīng)二十一世紀(jì)的發(fā)展，很多老樓又無(wú)法及時(shí)拆除，才導(dǎo)致了擁堵現(xiàn)象。
比如北京最重要的三環(huán)路目前只是雙向六車道，早就應(yīng)該改造成雙向12車道。
當(dāng)前中國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)期，因此汽車業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用是完全可以期待，并將很快實(shí)現(xiàn)。目前政府應(yīng)該做的就是城市道路改造，將現(xiàn)有道路加寬、加密，以適應(yīng)21世紀(jì)人們對(duì)汽車的需求。
當(dāng)然，道路面積并不需要增加十倍，只要現(xiàn)有的道路面積增加兩三倍，就足可以容納超過(guò)十倍車輛，因?yàn)橹灰欢萝嚕缆返耐ㄐ辛渴呛艽蟮摹?/span>
中國(guó)一向以基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展為榮，但在所有的基礎(chǔ)設(shè)施中，僅道路一項(xiàng)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。
比如美國(guó)現(xiàn)有鐵路40萬(wàn)公里，按照中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，中國(guó)鐵路里程到2020年，將達(dá)到10萬(wàn)公里，也就是說(shuō)到2020年，中國(guó)鐵路里程才相當(dāng)于美國(guó)的四分之一，中國(guó)人均鐵路里程也僅相當(dāng)于美國(guó)的十六分之一。
目前美國(guó)擁有高速公路約10萬(wàn)公里，居世界第一，但目前中國(guó)高速公路通車總里程僅比美國(guó)的一半多一點(diǎn)，人均高速公路里程約為美國(guó)的八分之一，按中國(guó)高速公路網(wǎng)的規(guī)劃，中國(guó)計(jì)劃用三十年建成8.5萬(wàn)公里高速公路，即使這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，中國(guó)的人均高速公路里程也只有美國(guó)的不到五分之一。中國(guó)在道路建設(shè)方面還有很強(qiáng)的潛力。
養(yǎng)老消費(fèi)的巨大潛力
如果說(shuō)精密制造和汽車消費(fèi)是未來(lái)十年的增長(zhǎng)點(diǎn)，老年消費(fèi)則是未來(lái)二十年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要達(dá)到四萬(wàn)美元，沒(méi)有社會(huì)福利的支撐是不可能的，福利社會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)最大的拉動(dòng)作用就是養(yǎng)老消費(fèi)。
退休后的老人有穩(wěn)定收入，無(wú)后顧之憂，消費(fèi)潛力不亞于年輕人，中國(guó)大規(guī)模推廣“五險(xiǎn)一金”不過(guò)十來(lái)年的時(shí)間，這一措施要充分發(fā)揮作用還需要十年以上的時(shí)間，大概到2020年之后擁有養(yǎng)老金的人群在中國(guó)才會(huì)占據(jù)較大比重，到那時(shí)候，老年消費(fèi)才會(huì)增加。
當(dāng)前中國(guó)的老人也并不少，但是絕大部分沒(méi)有養(yǎng)老金，因此還不能形成老年消費(fèi)。
養(yǎng)老金的工資替代率一般為工資的百分之六七十，到2020年中國(guó)老年人口規(guī)模大約為3億人，如果這些都有養(yǎng)老金的話，就基本相當(dāng)于增加了3億消費(fèi)人口，這又將是怎樣龐大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模增量！
在前面城市化、精密制造業(yè)、汽車業(yè)三大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上再加上老年消費(fèi)，可以使中國(guó)人均GDP再增長(zhǎng)一萬(wàn)美元，達(dá)到四萬(wàn)美元，基本達(dá)到美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)在的發(fā)展水平。
老年消費(fèi)不可忽視，有研究預(yù)計(jì)，中國(guó)的老年消費(fèi)預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到3.3萬(wàn)億元，2030年將達(dá)到8.6萬(wàn)億元，2040年將達(dá)到17.5萬(wàn)億元。
目前日本人平均每年的出游次數(shù)是9次，美國(guó)是7次，而中國(guó)只有2次，在旅游中，老年旅游將成為中國(guó)旅游業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
2020年，中國(guó)退休金總額將達(dá)28145億元，到2030年，退休金總額將達(dá)到73210億元。這些退休金足以支撐老年消費(fèi)的發(fā)展。
為了讓將來(lái)的老年消費(fèi)更加旺盛，我認(rèn)為，中國(guó)目前應(yīng)該增加企業(yè)繳納保險(xiǎn)的強(qiáng)制性，現(xiàn)在增加一個(gè)養(yǎng)老保險(xiǎn)，未來(lái)就多一份消費(fèi)，經(jīng)濟(jì)就增加一份動(dòng)力。
也就是現(xiàn)在年輕公民繳納的養(yǎng)老金就是十年、二十年后中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的潛在力量，政府不可不未雨綢繆。老年消費(fèi)可以使中國(guó)人均GDP再增長(zhǎng)一萬(wàn)美元，達(dá)到四萬(wàn)美元。
當(dāng)然進(jìn)入發(fā)達(dá)社會(huì)之后，經(jīng)濟(jì)點(diǎn)不像以前那么單一，那么經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)也將明顯趨于分散，但是增長(zhǎng)潛力都會(huì)更大。
在未來(lái)，比如美容化妝品、城市清潔美化、居民健康休閑娛樂(lè)、美食旅游等方面的消費(fèi)都會(huì)大幅增長(zhǎng)，這些分散在各個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)就足可以將中國(guó)經(jīng)濟(jì)提升到人均GDP六萬(wàn)美元。