攻克兩大世界難題！湖南株洲楓溪大橋建成通車
時間：2016-11-15 16:12:59點擊：402
湖南株洲楓溪大橋13日建成通車。這座大橋的橋面采用超高韌性混凝土組合結構，系全球首次在懸索橋上應用。
楓溪大橋是湖南株洲市天元區與蘆淞區之間的跨江通道，主跨300米，總長1729米，主橋鋼箱梁總重達5000噸，共27節鋼箱梁，為雙塔單跨自錨式懸索橋。鋼橋面自重輕、強度高，是大跨徑橋梁的首選，但其疲勞開裂和鋪裝層破損病害在國內外十分普遍且嚴重，屬世界性難題。為整體解決上述難題，邵旭東團隊發明了獨具知識產權的正交異性鋼板——薄層超高韌性混凝土(STC)輕型組合橋面結構，獲得授權發明專利8項，形成設計施工與檢驗驗收成套技術，頒布了湖南省地方標準。
“原創的超高韌性混凝土加上巧妙的細節構造，成功解決了鋼橋面鋪裝極易損壞、反復大修，以及高頻重載行車作用下，鋼橋面易出現疲勞開裂兩大世界性難題。”目前，“超高韌性混凝土組合結構橋面”技術已在廣東、湖南、北京、天津等多座大橋上應用。湖南中路華程橋梁科技股份有限公司董事長毛志堅介紹，這一技術可廣泛應用于新建鋼橋、舊橋鋼橋面維修等領域，采用此先進技術維修后的橋梁在壽命周期內不再需要大修維護，將徹底告別鋼橋面屢修屢壞的歷史。