路網(wǎng)新規(guī)劃強(qiáng)調(diào)存量?jī)?yōu)化，瀝青需求重心或轉(zhuǎn)移
時(shí)間：2013-6-29 12:44:23點(diǎn)擊：1405
交通部于6月20日公布了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》。但安迅思息旺（ICIS C1）調(diào)查顯示，雖然新的規(guī)劃大幅上調(diào)了中國公路的規(guī)劃里程，但增加的路線主要通過升級(jí)完成，未來中國新增道路或逐漸放緩，瀝青需求重心預(yù)計(jì)從新增公路轉(zhuǎn)移至存量公路的養(yǎng)護(hù)、升級(jí)、擴(kuò)建上。
在解讀新規(guī)劃時(shí)，交通部副部長(zhǎng)翁孟勇表示，在規(guī)劃增加的約16萬公里普通國道中，增加的路線主要是目前的省道甚至是縣鄉(xiāng)道升級(jí)來的，真正需要新建的較少，不到1萬公里，且新增的規(guī)劃路線都逐條進(jìn)行了論證。
而交通部規(guī)劃司某專家在接受ICIS C1采訪時(shí)也表示，新規(guī)劃中普通國道和高速公路里程雖然均有所增加，但大部分增量都是通過升級(jí)完成，是對(duì)原來路網(wǎng)的優(yōu)化配置。
“這些公路大部分都是存在，只不過是等級(jí)太低或者是‘?dāng)囝^路’，而2012年年底國內(nèi)高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)接近10萬公里，預(yù)計(jì)‘十三五’末期就可以達(dá)到新規(guī)劃中的水平，”該專家表示。
而根據(jù)投資分析，新規(guī)劃對(duì)于未來幾年公路建設(shè)的刺激也不大。交通部預(yù)計(jì)，完成新的規(guī)劃大概需要4.7萬億，普通國道建設(shè)約需要2.2萬億元，國家高速公路大約需要2.5萬億元。而根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，近2年來國內(nèi)公路建設(shè)的固定資產(chǎn)投資年均1萬億左右，新規(guī)劃帶來的投資占原有投資的比例并不大。
而國內(nèi)幾位大的貿(mào)易商則表示，新的規(guī)劃進(jìn)一步明確了未來國內(nèi)公路建設(shè)的重心——以優(yōu)化存量為主，新增項(xiàng)目比例逐漸下降，這個(gè)調(diào)整可能也會(huì)影響到瀝青需求的方向。
根據(jù)交通部的新規(guī)劃，到2030年，普通國道將由原來規(guī)劃的10.6萬公里調(diào)增到26.5萬公里，增加1倍多；國家高速公路里程將由8.5萬公里增加到11.8萬公里，增加3.3萬公里。